MetaWindow road

MetaWindow road ist eine Produktfamilie transparenter, schallabsorbierender Lärmschutzelemente für Straßen, Autobahnen und weitere Anlagen der Straßeninfrastruktur. Das System verbindet wirksamen Schallschutz mit Transparenz und trägt dazu bei, Sichtbeziehungen, Tageslicht und die Offenheit des Umfelds zu erhalten.

MetaWindow ist das weltweit erste transparentes und zugleich hochabsorbierende Schallschutzsystem. MetaWindow road kombiniert eine transparente Gestaltung mit einer akustischen Leistungsfähigkeit, die bislang vor allem mit geschlossenen Lärmschutzwänden verbunden war. Dadurch können transparente Wandabschnitte auch dort eingesetzt werden, wo hohe Anforderungen an die Lärmminderung bestehen.

MetaWindow road verbindet transparentes Material mit speziell angeordneten Akustik- und Absorberstrukturen. Deren Geometrie ist auf definierte Frequenzbereiche abgestimmt. Auf diese Weise wird ein Teil der auftreffenden Schallenergie aufgenommen und die Schallreflexion zur gegenüberliegenden Straßenseite oder in angrenzende Bereiche reduziert.

Welche Vorteile bietet eine transparente Lärmschutzwand an Straßen?

Die transparente Gestaltung ermöglicht Erhalt von Sichtachsen, geringere Verschattung angrenzender Grundstücke, bessere Einbindung in Stadt- und Landschaftsbilder, offenere Gestaltung von Straßenräumen, bessere Orientierung im Umfeld von Straßen und Verkehrsanlagen, höhere Einsehbarkeit von Kreuzungen, Zufahrten und angrenzenden Bereichen, Verringerung der visuellen Trennwirkung, höhere Akzeptanz bei Kommunen, Anwohnern und weiteren Stakeholdern und sorgt für eine Aufwertung angrenzender Grundstücke und öffentlicher Räume.

Ja. Das System kann sowohl für neue Lärmschutzwände als auch bei der Erneuerung oder gestalterischen Aufwertung bestehender Lärmschutzanlagen berücksichtigt werden. Bei Bestandsanlagen müssen insbesondere Pfostenabstände, Profile, Fundamente, Tragfähigkeit und Anschlussdetails geprüft werden.

Ja. MetaWindow ist CE-zertifiziert und für den Einsatz in der Straßeninfrastruktur zugelassen.

MetaWindow road wurde speziell für den Einsatz als Lärmschutzsystem im Straßenbereich entwickelt und erfüllt alle Anforderungen der ZTV-Ing an Lärmschutzwände. 

Ja. Eine frühzeitige Berücksichtigung ist sinnvoll, weil Transparenz, Wandgeometrie, Pfostenabstände, Tragwerk, Gestaltung und akustische Anforderungen aufeinander abgestimmt werden müssen. Dadurch lassen sich spätere Anpassungen und Schnittstellenprobleme reduzieren.

Ja. MetaWindow road wurde entwickelt, um die für das jeweilige Projekt festgelegten Anforderungen an Schallabsorption, Schalldämmung und Reflexionsverhalten zu erfüllen. 

Schallabsorbierende Wandoberflächen reduzieren den Anteil des Verkehrslärms, der von der Lärmschutzwand zurück in den Straßenraum oder auf die gegenüberliegende Straßenseite reflektiert wird. Das ist insbesondere bei beidseitiger Bebauung, gegenüberliegenden Lärmschutzwänden, engen Straßenräumen und mehrstreifigen Straßen relevant.

Ja. Die absorbierenden Bestandteile des Systems dienen dazu, auftreffende Schallenergie aufzunehmen und Reflexionen zu verringern. Die konkrete Reflexionsminderung hängt von der gewählten Variante und den jeweiligen Prüfwerten ab.

MetaWindow road ist auf typische Frequenzbereiche des Straßenverkehrslärms ausgelegt. Dazu zählen Geräusche aus Reifen-Fahrbahn-Kontakt, Motor und Antrieb, Beschleunigungs- und Bremsvorgängen, Schwerverkehr, vorbeifahrenden Fahrzeugen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. 

Ja. MetaWindow Ha road wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen transparente Elemente zugleich hohe Anforderungen an die Schallabsorption erfüllen müssen. Aus akustischer Sicht kann MetaWindow konventionelle Lärmschutzsysteme 1:1 ersetzen. 

Ja. MetaWindow road kann insbesondere dann eine Alternative darstellen, wenn eine transparente Gestaltung erhalten bleiben soll, zugleich aber höhere Anforderungen an die Schallabsorption bestehen.

MetaWindow kann in Pfosten mit Kammermaßen ab HE160 eingebaut werden. Systemseitige Kammermaßausgleiche ermöglichen den Einsatz bis HE300. Bei größeren Pfostenprofilen kann eine projektspezifische Kammermaßverjüngung erforderlich sein, beispielsweise durch konstruktiv ergänzte Stahlbleche.

Grundsätzlich ja, sofern Pfostenabstand, Kammermaß, Tragfähigkeit, bestehende Gründung und Anschlussdetails geeignet sind. Vor einer Nachrüstung ist eine statische Bewertung erforderlich.

Ja. Beide Varianten können innerhalb einer Lärmschutzwand kombiniert werden. Dadurch kann die Ausführung abschnittsweise an unterschiedliche akustische Anforderungen, Sichtbeziehungen und Gestaltungsziele angepasst werden.

Ja. Die Verbindung mit anderen Lärmschutzsystemen kann über geeignete Adapterprofile oder Koppelelemente hergestellt werden. Die Übergänge müssen akustisch dicht, konstruktiv sicher und dauerhaft ausgeführt werden.

Ja. Das System kann gezielt in Abschnitten eingesetzt werden, in denen Sichtbeziehungen, Tageslicht oder gestalterische Anforderungen besonders relevant sind. Dazu gehören beispielsweise Kreuzungsbereiche, Einmündungen und Zufahrten, Brücken, Ortsdurchfahrten, Bereiche vor Wohngebäuden, Aussichtspunkte, städtebaulich sensible Abschnitte sowie Übergänge zwischen bebauten und landschaftlich geprägten Bereichen.

Ja. Die Aluminiumkomponenten können projektbezogen in unterschiedlichen RAL-Farbtönen beschichtet werden.

Ja. MetaWindow road eignet sich grundsätzlich auch für anspruchsvolle Einsatzbereiche wie Böschungen, Einschnittslagen, Brücken sowie Bereiche in der Nähe von Kreuzungen und Einmündungen. Die technische Ausführung erfolgt dabei unter Berücksichtigung der jeweiligen örtlichen, konstruktiven und verkehrlichen Randbedingungen.

Die transparente Gestaltung kann insbesondere an Einmündungen, Kreuzungen und innerstädtischen Straßen dazu beitragen, Sichtbeziehungen zu erhalten und damit die Verkehrssicherheit zu erhöhen. 

Das transparente Material enthält integrierte Polyamidfäden, die zugleich als Vogelkollisionsschutz mit nachgewiesener Wirksamkeit dienen. 

Ja. Durch den Erhalt von Tageslicht und Sichtbeziehungen können insbesondere entlang von Geh- und Radwegen besser einsehbare und offenere Bereiche entstehen. Dadurch kann das subjektive Sicherheitsempfinden verbessert werden.

Die Transparenz kann Sichtbeziehungen zu Gebäuden, Straßen, Landschaftselementen und Orientierungspunkten erhalten. Das ist besonders in innerstädtischen Bereichen, an Kreuzungen, Haltestellen, Gehwegen und Radwegen relevant.

Das System verfügt über konstruktive Maßnahmen, die Verschmutzungen reduzieren und den Erhalt der Transparenz unterstützen. 

Die eingesetzten Materialien und Beschichtungen sind für typische Beanspruchungen im Außenbereich vorgesehen. 

Ja. Für die transparenten Flächen ist eine Anti-Graffiti-Beschichtung als optionale Erweiterung vorgesehen. 

Die Widerstandsfähigkeit gegen Steinschlag und andere mechanische Einwirkungen ist Bestandteil der produktspezifischen Nachweise. MetaWindow ist nachgewiesen Steinschlagresistent. 

MetaWindow ist auf eine langfristige Nutzung im Infrastrukturbereich mit einer Nutzungsdauer von 50 Jahren ausgelegt. 

Klassische geschlossene Lärmschutzwände können Straßenräume optisch stark abgrenzen und Sichtbeziehungen unterbrechen. MetaWindow road reduziert diese visuelle Barrierewirkung und ermöglicht eine offenere Einbindung des Lärmschutzes in das Stadt- und Landschaftsbild.

MetaWindow nutzt horizontal angeordnete Absorptionsprofile, um die Transparenzwirkung zu maximieren. Im Vergleich zu vertikalen oder rasterartigen Lösungen stellt die horizontale Anordnung das Optimum hinsichtlich der Sichtdurchlässigkeit aus unterschiedlichen Blickwinkeln dar, reduziert Verschattungseffekte und sorgt für eine offenere Wirkung. 

Durch die transparente Gestaltung kann MetaWindow road die visuelle Barrierewirkung von Lärmschutzwänden reduzieren. Sichtachsen, Ausblicke in die Landschaft und das Stadtbild bleiben besser erhalten, während gleichzeitig mehr Tageslicht durch die Lärmschutzwand gelangt. Dadurch können Aspekte wie Verschattung, Sichtverlust und die Beeinträchtigung sensibler Orts- und Landschaftsbilder reduziert werden. Insbesondere in städtebaulich, landschaftlich oder denkmalpflegerisch sensiblen Bereichen kann dies zu einer höheren Akzeptanz bei Anwohnern, Kommunen und weiteren Stakeholdern beitragen. Ob dadurch Einwendungen in Planungs- und Genehmigungsverfahren tatsächlich reduziert werden, hängt jedoch vom jeweiligen Projekt und den örtlichen Rahmenbedingungen ab.

Das System besteht aus unterschiedlichen Materialien, die grundsätzlich getrennt und werkstoffgerecht verwertet werden können.